Korrosionsschutzbehandlungsplan für Dieselgeneratoren in Schweinezuchtbetrieben

1. Metallkörper und Strukturbauteile: Schutz vor elektrochemischer Korrosion

• OberflächenschutzverbesserungPrüfen Sie freiliegende Metallbauteile (Chassis, Halterungen, Kraftstofftanks usw.) vierteljährlich. Roststellen sofort abschleifen und reinigen, anschließend eine zinkreiche Epoxidgrundierung und einen ammoniakbeständigen Decklack auftragen. Schrauben, Bolzen und andere Verbindungsstücke mit Vaseline oder speziellem Rostschutzfett einfetten, um das Eindringen von Wasserdampf und Ammoniakgas zu verhindern.
• Regelmäßige Reinigung und DekontaminationWischen Sie die Oberfläche des Gehäuses wöchentlich mit einem trockenen Tuch ab, um Staub, Ammoniakkristalle und Restwassertropfen zu entfernen und die Ansammlung korrosiver Medien zu vermeiden; falls das Gehäuse mit Abwasser aus der Schweinestallspülung verunreinigt ist, reinigen Sie es umgehend mit einem neutralen Reinigungsmittel, trocknen Sie es und sprühen Sie ein Korrosionsschutzmittel auf Silikonbasis auf.

2. Elektrisches System: Doppelter Schutz gegen Feuchtigkeit und Ammoniak

• Isolierungserkennung und -trocknungPrüfen Sie monatlich mit einem Megohmmeter den Isolationswiderstand der Generatorwicklungen und Steuerleitungen, um sicherzustellen, dass er ≥50MΩ beträgt; falls der Isolationswiderstand sinkt, trocknen Sie den Schaltschrank und die Anschlussdose nach dem Abschalten 2-3 Stunden lang mit einem Heißluftgebläse (Temperatur ≤60℃), um die innere Feuchtigkeit zu entfernen.
• Klemmenblockschutz: Wickeln Sie wasserdichtes Klebeband um die Verdrahtungsschnittstelle und sprühen Sie feuchtigkeitsbeständiges Isolierdichtmittel auf die wichtigsten Anschlüsse; überprüfen Sie die Anschlüsse monatlich auf Patina, wischen Sie leichte Oxidation mit einem trockenen Tuch ab und ersetzen und versiegeln Sie die Anschlüsse neu, wenn sie stark oxidiert sind.
• BatteriewartungWischen Sie die Batterieoberfläche wöchentlich mit einem trockenen Tuch ab. Sollten sich weiße oder gelblich-grüne Sulfatablagerungen an den Elektroden bilden, spülen Sie diese mit heißem Wasser ab, trocknen Sie sie und tragen Sie Butter oder Vaseline auf, um Folgekorrosion zu verhindern. Beachten Sie beim Abnehmen und Zusammenbauen der Pole die Reihenfolge: Zuerst den Minuspol, dann den Pluspol entfernen; anschließend den Pluspol wieder einsetzen, um Funkenbildung zu vermeiden.

3. Kraftstoffsystem: Schutz vor Wasser, Bakterien und Korrosion

• KraftstoffreinigungsbehandlungRegelmäßig Wasser und Ablagerungen am Boden des Kraftstofftanks ablassen und Kraftstofftank sowie Kraftstofffilter monatlich reinigen, um zu verhindern, dass durch die Mischung von Wasser und Dieselkraftstoff entstehende Säuren die Einspritzdüsen und Hochdruckölpumpen korrodieren. Hochwertigen, schwefelarmen Dieselkraftstoff verwenden, um das Risiko der Schwefelsäurebildung bei der Vermischung von schwefelhaltigem Dieselkraftstoff mit Wasser zu reduzieren.
• Mikrobielle KontrolleWenn der Kraftstoff schwarz wird, unangenehm riecht und der Filter verstopft ist, liegt dies wahrscheinlich an mikrobiellem Wachstum. In diesem Fall muss das Kraftstoffsystem gründlich gereinigt, ein spezielles Kraftstoffbakterizid hinzugefügt und die Dichtigkeit des Kraftstofftanks überprüft werden, um das Eindringen von Regenwasser zu verhindern.

4. Kühlsystem: Schutz vor Ablagerungen, Korrosion und Leckagen

• Standardverwendung von FrostschutzmittelVerwenden Sie kein Leitungswasser als Kühlflüssigkeit. Wählen Sie ein Frostschutzmittel auf Ethylenglykol- oder Propylenglykolbasis und geben Sie es im entsprechenden Verhältnis hinzu, um den Gefrierpunkt zu senken und Korrosion zu verhindern. Das Mischen von Frostschutzmitteln unterschiedlicher Zusammensetzung ist strengstens verboten. Überprüfen Sie die Konzentration monatlich mit einem Refraktometer und passen Sie sie rechtzeitig an den Sollbereich an.
• Ablagerungs- und KorrosionsbehandlungReinigen Sie den Wassertank und die Wasserkanäle alle sechs Monate, um Ablagerungen und Rost im Inneren zu entfernen; prüfen Sie, ob der Zylinderlaufbuchsen-Dichtungsring und die Zylinderkopfdichtung verschlissen sind, und tauschen Sie defekte Bauteile rechtzeitig aus, um zu verhindern, dass Kühlwasser in den Zylinder eindringt und Zylinderlaufbuchsenkorrosion sowie Wasserschlagunfälle verursacht.

III. Täglicher Betrieb und Wartung: Einen standardisierten Schutzmechanismus einrichten

Korrosionsschutz erfordert langfristige Maßnahmen. Durch standardisierte Inspektionen und regelmäßige Wartung lassen sich Korrosionsanzeichen frühzeitig erkennen, sodass kleine Probleme nicht zu größeren Schäden führen.

1. Liste der regelmäßigen Inspektionen

• Wöchentliche Inspektion: Gehäuse und Erregermodul abwischen, auf Restwassertropfen und Rostflecken prüfen; Batterieoberfläche reinigen und Zustand der Elektrodenanschlüsse prüfen; Funktion des Luftentfeuchters im Maschinenraum prüfen, um sicherzustellen, dass die Luftfeuchtigkeit den Normen entspricht.
• Monatliche Inspektion: Prüfen Sie die Anschlüsse auf Oxidation und die Dichtungen auf Alterung; lassen Sie das Wasser am Boden des Kraftstofftanks ab und prüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters; prüfen Sie den Isolationswiderstand des elektrischen Systems und trocknen Sie Teile mit reduzierter Isolation rechtzeitig.
• Vierteljährliche Inspektion: Führen Sie eine umfassende Inspektion der Karosseriebeschichtung und der Metallkomponenten auf Rost durch, behandeln Sie Roststellen rechtzeitig und bessern Sie die Rostschutzfarbe aus; reinigen Sie das Kühlsystem und prüfen Sie die Frostschutzmittelkonzentration und die Dichtigkeit der Zylinderlaufbuchsen.

2. Notfallbehandlungsmaßnahmen

Falls das Gerät versehentlich mit Regenwasser in Berührung kommt oder mit Wasser gespült wird, schalten Sie es sofort ab und ergreifen Sie folgende Maßnahmen:

1. Das Wasser aus der Ölwanne, dem Kraftstofftank und den Wasserkanälen ablassen, Restwasser mit Druckluft abblasen und den Luftfilter reinigen (Kunststoff-Schaumstofffilterelemente mit Seifenwasser waschen, trocknen und in Öl einweichen; Papierfilterelemente direkt ersetzen).
2. Ansaug- und Abgasrohre entfernen, die Hauptwelle drehen, um das Wasser aus dem Zylinder abzulassen, etwas Motoröl in den Lufteinlass geben und alles wieder zusammenbauen. Das Gerät starten und jeweils 5 Minuten im Leerlauf, bei mittlerer und hoher Drehzahl einlaufen lassen. Nach dem Abstellen frisches Motoröl einfüllen.
3. Die elektrische Anlage sollte getrocknet werden. Nehmen Sie sie erst in Betrieb, wenn der Isolationswiderstandstest den Normen entspricht. Überprüfen Sie alle Dichtungen und ersetzen Sie alternde oder beschädigte Bauteile.

3. Aufbau des Managementsystems

Für Stromaggregate soll eine spezielle „Drei-Präventions“-Datei (Feuchtigkeitsschutz, Ammoniakschutz, Korrosionsschutz) angelegt werden, in der Schutzmaßnahmen, Inspektionsberichte und die Wartungshistorie erfasst werden; es sollen standardisierte Betriebsabläufe formuliert werden, um den Inhalt der vorbeugenden Wartung vor Winter- und Regenzeiten zu verdeutlichen; Schulungen für die Bediener sollen durchgeführt werden, um die Inspektions- und Notfallbehandlungsprozesse zu standardisieren und das Schutzbewusstsein zu verbessern.

Grundprinzip: Der Korrosionsschutz von Dieselgeneratoren in Schweinezuchtbetrieben folgt dem Prinzip „Vorbeugen zuerst, Kombination aus Prävention und Behandlung“. Durch die Auswahl geeigneter Anlagen und die Kontrolle der Umgebungsbedingungen müssen korrosive Medien zunächst abgeschirmt werden. In Kombination mit einer systemspezifischen, präzisen Behandlung sowie einem standardisierten Betrieb und einer regelmäßigen Wartung lässt sich die Lebensdauer der Anlage deutlich verlängern und Produktionsausfälle aufgrund von Korrosion vermeiden.