Motor: Perkins 4016TWG
Lichtmaschine: Leroy Somer
Dauerleistung: 1800 kW
Frequenz: 50 Hz
Drehzahl: 1500 U/min
Motorkühlungsmethode: Wasserkühlung
1. Hauptstruktur
Eine herkömmliche elastische Verbindungsplatte verbindet Motor und Lichtmaschine. Der Motor ist mit vier Drehpunkten und acht Gummipuffern befestigt. Die Lichtmaschine ist ebenfalls mit vier Drehpunkten und vier Gummipuffern befestigt.
Heutzutage werden normale Stromaggregate mit einer Leistung von über 1000 kW jedoch nicht mehr so installiert. Die meisten Motoren und Generatoren sind mit starren Verbindungen befestigt, und Stoßdämpfer sind unter dem Sockel des Stromaggregats angebracht.
2. Vibrationsprüfungsprozess:
Legen Sie vor dem Starten des Motors eine 1-Yuan-Münze aufrecht auf den Sockel des Stromaggregats. Und treffen Sie dann eine direkte visuelle Beurteilung.
3. Testergebnis:
Starten Sie den Motor, bis er seine Nenndrehzahl erreicht hat, und beobachten und protokollieren Sie dann den Verschiebungszustand der Münze während des gesamten Vorgangs.
Als Ergebnis kommt es zu keiner Verschiebung oder einem Abprallen der stehenden 1-Yuan-Münze auf dem Sockel des Stromaggregats.
Diesmal setzen wir als Vorreiter Stoßdämpfer als festes Element für Motor und Generator von Stromaggregaten mit einer Leistung von über 1000 kW ein. Die Stabilität des Hochleistungs-Stromaggregat-Fundaments, das durch die Kombination von CAD-Berechnungen der Spannungsintensität, Stoßdämpfung und weiterer Datenanalysen entwickelt und gefertigt wurde, konnte in Tests nachgewiesen werden. Diese Konstruktion löst Vibrationsprobleme effektiv. Sie ermöglicht die Installation in Überkopf- und Hochhäusern bzw. senkt die Installationskosten und reduziert gleichzeitig die Anforderungen an das Fundament (z. B. Beton). Darüber hinaus erhöht die Vibrationsreduzierung die Lebensdauer der Stromaggregate. Ein solch bemerkenswerter Effekt bei Hochleistungs-Stromaggregaten ist sowohl im In- als auch im Ausland selten.
Veröffentlichungsdatum: 25. November 2020
