Die Funktion des Ölfilters besteht darin, feste Partikel (Verbrennungsreste, Metallpartikel, Kolloide, Staub usw.) im Öl herauszufiltern und die Leistung des Öls während des Wartungszyklus aufrechtzuerhalten. Was sind die Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung?
Ölfilter können in Vollflow-Filter und Split-Flow-Filter gemäß ihrer Anordnung im Schmiersystem unterteilt werden. Der Vollflow-Filter ist in Reihe zwischen der Ölpumpe und dem Hauptöl-Durchgang angeschlossen, um das gesamte Öl in das Schmiersystem zu filtern. Ein Bypass -Ventil muss installiert werden, damit das Öl beim Blockieren des Filters in den Hauptölpassy gelangen kann. Der Split-Flow-Filter filtert nur einen Teil des von der Ölpumpe gelieferten Öls und hat normalerweise eine hohe Filtrationsgenauigkeit. Das Öl, das durch den Split-Flow-Filter verläuft, tritt in den Turbolader ein oder tritt in die Ölwanne ein. Split-Flow-Filter können nur in Verbindung mit Full-Flow-Filtern verwendet werden. Für verschiedene Marken von Dieselmotoren (wie Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins usw.) sind einige nur mit Vollstrengfiltern ausgestattet, und einige verwenden eine Kombination von zwei Filtern.
Die Filtrationseffizienz ist eine der Hauptmerkmale des Ölfilters, was bedeutet, dass das Öl, das eine bestimmte Anzahl von Partikeln einer bestimmten Größe enthält, mit einer bestimmten Durchflussrate durch den Filter fließt. Der ursprüngliche echte Filter hat eine hohe Filtrationseffizienz, kann Verunreinigungen am effizientesten filtern und sicherstellen, dass die Sauberkeit des gefilterten Öls dem Standard entspricht. Beispielsweise befindet sich das Ölfilter -Bypass -Ventil von Volvo Penta im Allgemeinen an der Filterbasis, und einzelne Modelle werden in den Filter eingebaut. Nichtgenuine-Filter auf dem Markt haben im Allgemeinen kein integriertes Bypassventil. Wenn ein nicht originaler Filter für einen Motor verwendet wird, der mit einem eingebauten Bypass-Ventilfilter ausgestattet ist, kann das Öl nach einer Blockierung nicht durch den Filter fließen. Die Ölversorgung an den rotierenden Teilen, die später geschmiert werden müssen, verursachen Komponentenverschleiß und verursachen schwere Verluste. Nichtgenuine-Produkte können nicht den gleichen Effekt wie echte Produkte in Bezug auf Resistenzeigenschaften, Filtrationseffizienz und Verstopfungseigenschaften erzielen. MAMO Power empfiehlt dringend, nur die mit Dieselmotoren zugelassenen Ölfilter zu verwenden!
Postzeit: 18. Februar-2022
