Welche Vor- und Nachteile hat ein Common-Rail-Hochdruck-Dieselmotor?

Mit der fortschreitenden Industrialisierung Chinas hat die Luftverschmutzung rapide zugenommen, weshalb Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltsituation dringend erforderlich sind. Als Reaktion auf diese Problematik hat die chinesische Regierung umgehend zahlreiche Maßnahmen zur Reduzierung von Dieselmotoremissionen ergriffen. Hochdruck-Common-Rail-Dieselmotoren mit den Abgasnormen National III und Euro III erfreuen sich im Markt für Dieselgeneratoren zunehmender Beliebtheit.

Der Common-Rail-Dieselmotor mit Hochdruckeinspritzung verfügt über ein Kraftstoffsystem, das die Erzeugung des Einspritzdrucks und den Einspritzvorgang in einem geschlossenen Regelkreis vollständig trennt. Dieser Regelkreis besteht aus einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, einem Drucksensor und einem elektronischen Steuergerät (ECU). Elektronisch gesteuerte Dieselmotoren sind nicht mehr auf die Gaspedalstellung des Fahrers angewiesen, um die Einspritzmenge der mechanischen Pumpe zu regeln, sondern nutzen die Motorsteuerung (ECU), die alle relevanten Informationen des Motors verarbeitet. Die ECU überwacht den Motorzustand in Echtzeit und passt die Kraftstoffeinspritzung entsprechend der Gaspedalstellung an. Heutzutage werden Dieselmotoren häufig mit der Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation, also der zeitgesteuerten Druckregelung, eingesetzt.

Die Vorteile von Common-Rail-Dieselmotoren mit Hochdruckeinspritzung liegen in ihrem geringen Kraftstoffverbrauch, ihrer hohen Zuverlässigkeit, ihrer langen Lebensdauer und ihrem hohen Drehmoment. Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung emittieren deutlich weniger Schadstoffe als Motoren ohne Common-Rail-Einspritzung (insbesondere weniger CO) und sind daher im Vergleich zu Benzinmotoren umweltfreundlicher.

Zu den Nachteilen von Common-Rail-Dieselmotoren mit Hochdruckeinspritzung zählen hohe Herstellungs- und Wartungskosten, hohe Geräuschentwicklung und Startschwierigkeiten. Bei längerem Motorbetrieb steigen Temperatur und Druck, wodurch sich vermehrt Ruß und Koks in den Zylindern bilden. Zudem neigt das Motoröl zur Oxidation und bildet Ablagerungen. Daher benötigt Dieselmotoröl gute Reinigungseigenschaften bei hohen Temperaturen.