Im vergangenen Jahr war Südostasien von der COVID-19-Pandemie betroffen, und viele Branchen in zahlreichen Ländern mussten ihre Arbeit einstellen und die Produktion drosseln. Die gesamte südostasiatische Wirtschaft war stark beeinträchtigt. Berichten zufolge hat sich die Lage in vielen südostasiatischen Ländern zuletzt entspannt, einige Unternehmen haben die Produktion langsam wieder aufgenommen, und die Wirtschaft erholt sich allmählich.
Wie wir alle wissen, nimmt die Fertigungsindustrie Südostasiens einen bedeutenden Anteil am Weltmarkt ein, und Produkte aus Südostasien werden weltweit exportiert. Die Wiederaufnahme der Produktion durch immer mehr südostasiatische Unternehmen führt zu Kapazitätsengpässen auf den Exportrouten in Südostasien. Analysen von Logistikunternehmen zufolge wird die Südostasienroute ähnlich wie die Westküstenroute in diesem Jahr verlaufen: Es herrscht Containermangel und die Frachtraten für Containerschiffe steigen rasant an – ein Zustand, der sich voraussichtlich über einen längeren Zeitraum fortsetzen wird. Diese Situation ist zweifellos ein schwerer Schlag für Import- und Exportunternehmen mit Geschäftsbeziehungen nach Südostasien.
Sobald die Frachtraten auf den Routen nach Südostasien steigen, werden die Gewinne von Import- und Exportunternehmen stark beeinträchtigt. Unternehmen mit Niederlassungen in Südostasien sollten ihre Bestellungen schnellstmöglich bestätigen, Frachtraum reservieren und die Waren umgehend versenden. Dies gilt insbesondere für südostasiatische Unternehmen, die sperrige und schwere Güter in China kaufen, wie beispielsweise …DieselgeneratorsätzeSie müssen sich für einen Generatorhersteller mit eigener Fabrik entscheiden, da dieser schnell nach Kundenwunsch produzieren kann, um steigende Logistikkosten und andere Kosten aufgrund längerer Lieferzeiten zu vermeiden und die Interessen der Käufer umfassend zu schützen.
Veröffentlichungsdatum: 19. November 2021
