Vor kurzem gab es auf chinesischen Motoren einen Weltklasse-Nachrichten. Weichai Power schuf den ersten Dieselgenerator mit einer thermischen Effizienz von über 50% und der weltweit kommerziellen Anwendung.
Nicht nur die thermische Effizienz der Motororganisation beträgt mehr als 50%, sondern kann auch leicht die nationalen VI / Euro-VI-Emissionsanforderungen erfüllen und eine groß angelegte Massenproduktion realisieren. Ausländische Riesen wie Mercedes Benz, Volvo und Cummins Dieselmotoren mit demselben Effizienzniveau befinden sich noch im Laborstadium und mit Abwärmewiederherstellungsvorrichtung. Um diesen Motor zu machen, hat Weichai 5 Jahre, 4,2 Milliarden und Tausende von F & E -Mitarbeitern investiert. Seit 1876 ist es anderthalb Jahrhundert her, dass die thermische Effizienz von großen Dieselmotoren der Welt von 26% auf 46% gestiegen ist. Viele Benzinfahrzeuge unserer Familie haben bisher nicht 40% überschritten.
Die thermische Effizienz von 40% bedeutet, dass 40% der Kraftstoffenergie des Motors in die Ausgangsarbeit der Kurbelwelle umgewandelt werden. Mit anderen Worten, jederzeit werden Sie auf das Gaspedal treten, etwa 60% der Kraftstoffenergie verschwendet. Diese 60% sind alle Arten von unvermeidbaren Verlusten
Je höher die thermische Effizienz, desto weniger Kraftstoffverbrauch desto signifikanter ist die Auswirkung von Energieeinsparung und Emissionsreduzierung
Die thermische Effizienz des Dieselmotors kann leicht 40% überschreiten und sich um 46% bemühen, aber fast die Grenze. Weiter oben muss jede Optimierung von 0,1% große Anstrengungen unternehmen
Um diesen Motor mit einer thermischen Effizienz von 50,26% zu schaffen, hat das F & E -Team von Weichai 60% der Tausenden von Teilen auf dem Motor neu gestaltet
Manchmal kann das Team die thermische Effizienz nur um 0,01% verbessern, ohne mehrere Tage zu schlafen. Einige Forscher sind so verzweifelt, dass sie Hilfe von einem Psychologen brauchen. Auf diese Weise nahm das Team jede Erhöhung der thermischen Effizienz von 0,1 als Knoten, sammelte sich ein wenig an und schob hart. Einige Leute sagen, dass es notwendig ist, einen so hohen Preis für den Fortschritt zu zahlen. Macht das 0,01% Sinn? Ja, es ist sinnvoll, dass die chinesische externe Abhängigkeit von Öl im Jahr 2019 70,8% beträgt.
Unter ihnen verbraucht der Verbrennungsmotor (Dieselmotor + Benzinmotor) 60% des gesamten Ölverbrauchs Chinas. Basierend auf dem aktuellen Branchenniveau von 46%kann der thermische Effizienz auf 50%erhöht und der Dieselverbrauch um 8%verringert werden. Gegenwärtig können Chinas Hochleistungs-Dieselmotoren auf 10,42 Millionen Tonnen pro Jahr verbessert werden, was 10,42 Millionen Tonnen Kohlendioxid einsparen kann. 33,32 Millionen Tonnen, entspricht einem Fünftel der gesamten Dieselproduktion Chinas im Jahr 2019 (166,38 Millionen Tonnen)
Postzeit: Nov.-27-2020
