Für den neuen Dieselgenerator sind alle Teile Neuteile und die Passflächen sind nicht in gutem Zustand.Daher muss ein Einlaufbetrieb (auch Einlaufbetrieb genannt) durchgeführt werden.
Der Einlaufbetrieb besteht darin, den Dieselgenerator für eine bestimmte Zeitspanne unter niedrigen Drehzahl- und Niedriglastbedingungen einlaufen zu lassen, um allmählich zwischen alle beweglichen Passflächen des Dieselgenerators einzulaufen und allmählich den idealen Anpassungszustand zu erreichen.
Der Betrieb im Betrieb ist von großer Bedeutung für die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Dieselgenerators.Die neuen und generalüberholten Motoren des Dieselgeneratorherstellers wurden vor dem Verlassen des Werks eingefahren und getestet, so dass ein längeres Leerlaufeinlaufen nicht erforderlich ist. Der Dieselmotor befindet sich jedoch zu Beginn noch im Einlaufzustand Stufe der Nutzung.Um den Einlaufzustand des neuen Motors zu verbessern und seine Lebensdauer zu verlängern, sollten bei der Erstinbetriebnahme des neuen Motors folgende Punkte beachtet werden.
1. Während der ersten 100 h Betriebszeit sollte die Betriebslast im Bereich von 3 / 4 Nennleistung geregelt werden.
2. Vermeiden Sie längeren Leerlauf.
3. Achten Sie genau darauf, die Änderungen verschiedener Betriebsparameter zu überwachen.
4. Überprüfen Sie immer den Ölstand und die Änderungen der Ölqualität.Die Ölwechselfrist sollte bei der Erstinbetriebnahme verkürzt werden, um starken Verschleiß durch ins Öl eingemischte Metallpartikel zu vermeiden.Generell sollte das Öl nach 50 Betriebsstunden einmal gewechselt werden.
5. Wenn die Umgebungstemperatur unter 5 ℃ liegt, sollte das Kühlwasser vorgewärmt werden, damit die Wassertemperatur vor dem Start auf über 20 ℃ steigt.
Nach dem Einlaufen muss das Stromaggregat folgende technische Anforderungen erfüllen:
Das Gerät muss schnell und störungsfrei anlaufen können;
Das Gerät arbeitet stabil innerhalb der Nennlast ohne ungleichmäßige Geschwindigkeit und anormale Geräusche;
Wenn sich die Last stark ändert, kann die Drehzahl des Dieselmotors schnell stabilisiert werden.Es fliegt oder springt nicht, wenn es schnell ist.Wenn die Geschwindigkeit niedrig ist, stoppt der Motor nicht und der Zylinder ist nicht außer Betrieb.Der Übergang unter verschiedenen Lastbedingungen sollte glatt sein und die Rauchfarbe des Auspuffs sollte normal sein;
Die Kühlwassertemperatur ist normal, die Öldruckbelastung entspricht den Anforderungen und die Temperatur aller Schmierteile ist normal;
Es gibt keine Ölleckage, Wasserleckage, Luftleckage und elektrische Leckage.
Postzeit: 17. November 2020
