Für den neuen Dieselgenerator sind alle Teile neue Teile, und die Paarungsflächen sind nicht in gutem Zustand. Daher muss der Betrieb in Betrieb (auch als in Betrieb bezeichnet) durchgeführt werden.
Durch das Ausführen des Betriebs wird der Dieselgenerator für einen bestimmten Zeitraum unter geringer Geschwindigkeit und niedriger Lastbedingungen eingesetzt, um nach und nach zwischen allen sich bewegenden Paarungsflächen des Dieselgenerators zu laufen und allmählich den idealen Matching -Zustand zu erhalten.
Der Betrieb ist von großer Bedeutung für die Zuverlässigkeit und das Leben des Dieselgenerators. Die neuen und überholten Motoren des Dieselgenerator-Herstellers wurden vor dem Verlassen der Fabrik eingeführt und getestet. Daher ist es nicht erforderlich, dass langjährige No-Lad-Einläufe eingeladen werden. Der Dieselmotor befindet sich jedoch in der Anfang Nutzungsstadium. Um den Zustand des neuen Motors zu verbessern und seine Lebensdauer zu verlängern, sollten die folgenden Angelegenheiten bei der anfänglichen Nutzung des neuen Motors beachtet werden.
1. Während der ersten Arbeitszeit von 100 Stunden sollte die Servicelast im Bereich von 3/4 Nennleistung gesteuert werden.
2. Vermeiden Sie längeres Leerlauf.
3. Achten Sie genau auf die Überwachung der Änderungen verschiedener Betriebsparameter.
4. Überprüfen Sie immer die Änderungen der Ölstand und der Ölqualität. Die Ölwechselperiode sollte im Anfangsvorgang verkürzt werden, um schwerwiegende Verschleiß durch Metallpartikel zu verhindern, die in das Öl gemischt werden. Im Allgemeinen sollte das Öl nach 50 Stunden anfänglicher Betrieb geändert werden.
5. Wenn die Umgebungstemperatur niedriger als 5 ° C beträgt, sollte das Kühlwasser vor dem Start vor dem Start auf die Wassertemperatur über 20 ° C steigen.
Nach dem Laufen muss der Generator -Set die folgenden technischen Anforderungen erfüllen:
Das Gerät muss in der Lage sein, ohne Fehler schnell zu starten;
Die Einheit arbeitet stabil in der Nennlast ohne ungleichmäßige Geschwindigkeit und abnormaler Klang.
Wenn sich die Last stark ändert, kann die Geschwindigkeit des Dieselmotors schnell stabilisiert werden. Es fliegt oder springt nicht, wenn es schnell ist. Wenn die Geschwindigkeit langsam ist, stoppt der Motor nicht und der Zylinder ist nicht außer Betrieb. Der Übergang unter verschiedenen Lastbedingungen sollte glatt sein und die Farbe der Abgasrauch normal sein.
Die Kühlwassertemperatur ist normal, die Öldruckbelastung entspricht den Anforderungen und die Temperatur aller Schmierteile ist normal.
Es gibt keine Ölleckage, Wasserleckage, Luftleckage und elektrische Leckagen.
Postzeit: Nov.-17-2020
