Was ist beim Betrieb eines neuen Dieselaggregats zu beachten?

Für den neuen Dieselgenerator sind alle Teile Neuteile, und die Passflächen sind nicht in einem guten Übereinstimmungszustand. Daher muss ein Betrieb im Betrieb (auch als Betrieb im Betrieb bezeichnet) ausgeführt werden.

 

Der Betrieb im Betrieb bedeutet, dass der Dieselgenerator für einen bestimmten Zeitraum unter Bedingungen niedriger Geschwindigkeit und niedriger Last eingeschaltet wird, um allmählich zwischen allen beweglichen Passflächen des Dieselgenerators zu laufen und allmählich den idealen Anpassungszustand zu erhalten.

 

Der Betrieb ist für die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Dieselgenerators von großer Bedeutung. Die neuen und überholten Motoren des Dieselgeneratorherstellers wurden vor Verlassen des Werks eingefahren und getestet, sodass kein langes Leerlauffahren ohne Last erforderlich ist. Der Dieselmotor befindet sich jedoch zu Beginn noch im eingeschalteten Zustand Nutzungsstufe. Um den Betriebszustand des neuen Motors zu verbessern und seine Lebensdauer zu verlängern, sollten bei der erstmaligen Verwendung des neuen Motors die folgenden Punkte beachtet werden.

 

1. Während der ersten 100-stündigen Arbeitszeit sollte die Betriebslast im Bereich von 3/4 Nennleistung geregelt werden.

 

2. Vermeiden Sie längeren Leerlauf.

 

3. Achten Sie genau darauf, die Änderungen verschiedener Betriebsparameter zu überwachen.

 

4. Überprüfen Sie immer den Ölstand und die Ölqualität. Die Ölwechselzeit sollte zu Beginn verkürzt werden, um ernsthaften Verschleiß durch in das Öl eingemischte Metallpartikel zu vermeiden. Im Allgemeinen sollte das Öl nach 50 Stunden Erstbetrieb einmal gewechselt werden.

 

5. Wenn die Umgebungstemperatur unter 5 ° C liegt, sollte das Kühlwasser vor dem Start vorgewärmt werden, damit die Wassertemperatur über 20 ° C steigt.

 

Nach dem Einfahren muss der Generator die folgenden technischen Anforderungen erfüllen:

 

Das Gerät muss ohne Fehler schnell starten können.

 

Das Gerät arbeitet stabil innerhalb der Nennlast ohne ungleichmäßige Geschwindigkeit und ungewöhnliche Geräusche.

 

Wenn sich die Last stark ändert, kann die Drehzahl des Dieselmotors schnell stabilisiert werden. Es fliegt oder springt nicht, wenn es schnell ist. Wenn die Geschwindigkeit langsam ist, stoppt der Motor nicht und der Zylinder ist nicht außer Betrieb. Der Übergang unter verschiedenen Lastbedingungen sollte glatt sein und die Abgasrauchfarbe sollte normal sein;

 

Die Kühlwassertemperatur ist normal, die Öldruckbelastung entspricht den Anforderungen und die Temperatur aller Schmierteile ist normal.

 

Es gibt keine Ölleckage, Wasserleckage, Luftleckage und elektrische Leckage.


Beitragszeit: 17.11.2020